Il progetto
Quest'estensione del Terminal Nord dell'Aeroporto di Gatwick, da 40 milioni di sterline, comprendeva i lavori di ristrutturazione dell'entrata principale dei passeggeri verso il terminal.
Il progetto di estensione dell'aeroporto di 8.300 m2 ha convogliato tutti i passeggeri della British Airways in partenza da Gatwick verso il Terminal Nord
Le sfide principali nella costruzione dell'aeroporto consistevano nell'installazione di un sistema impermeabilizzante che soddisfacesse tutti i requisiti programmati dal costruttore, riguardo a velocità d'installazione, ripristino dell'accessibilità del sito e resistenza ai danni.
Il costruttore principale, Morgan Sindall PLC, ha richiesto un prodotto di impermeabilizzazione che potesse essere applicato rapidamente, calpestabile subito dopo l'applicazione e con dettagli semplificati alle terminazioni e per le penetrazioni.
La membrana doveva essere inoltre resistente ai danni, poiché MEWP e un impianto simile avrebbero dovuto starci su, con delle misure minime di protezione aggiuntive, prima dell'installazione delle facciate smaltate, il giorno seguente all'installazione della membrana.
La sfida prevedeva, inoltre, un insieme di dettagli straordinari per l'impermeabilizzazione di penetrazioni e terminazioni, fondamentali per la costruzione dell'aeroporto.
Il piazzale superiore all'entrata dell'aeroporto per i passeggeri è stato migliorato con un massetto rinforzante, isolato e reimpermeabilizzato con l'impermeabilizzazione liquida applicata a spray SILCOR®.
SILCOR® è un sistema di impermeabilizzazione liquido in poliurea a presa rapida, con due componenti e delle proprietà fisiche eccezionali. Il sistema dispone di certificato BBA e dell'Approvazione Tecnica Europea (ETA).
Non sono state segnalate perdite sul ponte ristrutturato della piattaforma durante il programma di costruzione dell'aeroporto o dopo il completamento del progetto.
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Last Updated: 2023-05-03
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